日本住宿交通
華航增開日本航線 未來每週119班
中廣新聞網/閻大富 2012/03/06
華航因應台日航權開放以及日本旅遊市場逐漸復甦，將從三月二十五號起陸續增加鹿兒島、靜岡、富山新航點，並針對東京、大阪、福岡、名古屋等城市新增定期航班，提供旅客更多的選擇。
華航表示，新增桃園飛鹿兒島和靜岡的航線，每週二、四、日飛航，而從四月十六號開始，將增加桃園飛富山航線，每週一、五飛航，兩航線都採用波音737-800機型服務。另外，針對東京成田、大阪、福岡、名古屋增加定期航班，未來華航每週飛日本航班可達到一百一十九班。
台日天空好熱鬧！ 華航、華信、復興航線增點增班
NOWnews 記者田欣雲／台北報導
日本櫻花季即將從本（3）月下旬開始，預計4月底結束，配合日本3月開放天空，台灣多家航空公司飛日本增點、增班，動作頻頻。華航25日起陸續增開鹿兒島、靜岡、富山等新航點，東京、大阪、福岡、名古屋新增定期航班；華信4月14日「台中-琉球」每週兩班；復興也正積極申請大阪、福岡、琉球、北海道等航線，預計6月開航。
華航25日起新增「桃園 -鹿兒島」、「桃園-靜岡」航線，每週二、四、日飛航；4月16日起增開「桃園-富山」航線，每週一、五飛航，正搭上4月17日黑部立山開山，今年雪壁高度預計為16公尺。另外，華航3月起又新增東京、大阪、福岡、名古屋定期航班，未來每週飛日本可達119班。
華信4月14日起開航「台中-琉球」航線，每週六、三飛航；包機部分，每年與CLUB MED合作的石垣島包機也將從5月開航。
復興航空目前正在申請「桃園-大阪」、「桃園-福岡」、「桃園-琉球」等每週7班，北海道札幌每週2班，預計今年6月開航，但實際狀況仍須視準備情形及主管機關回覆時間而定。
《航運股》華航25日起增開日本新航點、增班
2012-03-06 08:06:05 時報資訊 時報記者王淑以台北報導
華航(2610)因應台日航權開放及日本市場復甦，預計在3月25日起陸續增開鹿兒島、靜岡、富山新航點，並針對東京、大阪、福岡、名古屋新增定期航班。
其中華航將於3月25日起，新增桃園-鹿兒島、桃園-靜岡航線，均於每周二、四、日飛航，採用波音737-800機型，提供8席商務艙、150席經濟艙服務。
慶祝開航，華航將提供優惠票價：14天含稅費經濟艙票價桃園-鹿兒島、桃園-靜岡台幣10,320元起。鹿兒島以世界自然遺產的屋久島為首，擁有許多島嶼及森林等優美自然風光。靜岡則以溫泉、瀑布及湖泊聞名遐邇，是最適於旅遊、探索自然的好去處。
另外，4月16日起，華航將增開桃園-富山航線，每周一、五飛航，採用波音737-800機型服務。開航特惠票價14天含稅費經濟艙票價桃園-富山台幣 12,120元起。廣受國人喜愛的富山黑部立山景點，冬季冰雪覆蓋，將於4月17日剷雪鑿壁通車。鑿通後兩側雪壁高達20公尺，景象磅礡、蔚為奇觀。此外，魚津市海市蜃樓奇觀、白川鄉合掌村等著名景點，亦為富山觀光旅遊的最佳選擇。富山開航後，國人可輕鬆搭乘直航班機前往，不再受包機或陸路交通限制。
此外，3月起華航日本航線增班服務陸續實施，針對東京（成田）、大阪、福岡、名古屋增加定期航班服務，未來華航每周飛航日本航班可達119班。
因應日本航線增班，華航將推出優惠票價格以饗旅客，例如福岡往返經濟艙14天含稅費票價台幣11,220元起。藉新航點的擴展，華航優質服務與精緻空中餐飲，將讓每位旅客從踏進華航班機的那一刻起，就感受到寶島民眾的熱忱、體驗台灣的人情味。
3月25日起 華航新增日本三航點及增班服務
2012-03-05 19:40:12 太陽網 蔡振宇
3月25日起 華航新增日本三航點及增班服務 中華航空因應台日航權開放及日本市場復甦，宣佈將於3月25日起陸續增開鹿兒島、靜岡、富山新航點，並針對東京、大阪、福岡、名古屋新增定期航班，提供往來日本的旅客，更多航點、航班選擇，更優惠、便捷的服務。
華航表示，將於3月25 日起，新增桃園-鹿兒島、桃園-靜岡航線，每周二、四、日飛航，採用波音737-800機型，提供8席商務艙、150席經濟艙服務。慶祝開航，華航提供優惠票價：含稅經濟艙票價桃園-鹿兒島、桃園-靜岡台幣10,320元起。鹿兒島以世界自然遺產的屋久島為首，擁有許多島嶼及森林等優美自然風光。靜岡則以溫泉、瀑布及湖泊聞名遐邇，是最適於旅遊、探索自然的好去處。
4月16日起，華航也將增開桃園-富山航線，每周一、五飛航，採用波音737-800機型服務。開航特惠票價：含稅費經濟艙票價桃園-富山台幣12,120元起。廣受國人喜愛的富山黑部立山景點，冬季冰雪覆蓋，將於4月17日剷雪鑿壁通車。鑿通後兩側雪壁高達20公尺，景象磅礡、蔚為奇觀。此外，魚津市海市蜃樓奇觀、白川鄉合掌村等著名景點，亦為富山觀光旅遊的最佳選擇。富山開航後，國人可輕鬆搭乘直航班機前往，不再受包機或陸路交通限制。
此外，3月起華航日本航線增班服務陸續實施，針對東京（成田）、大阪、福岡、名古屋增加定期航班服務，未來華航每周飛航日本航班可達119班。因應日本航線增班，華航將也推出優惠票價格以饗旅客，例如福岡往返經濟艙含稅費票價台幣11,220元起。藉由新航點的擴展，華航也期許以優質服務與精緻空中餐飲，讓每位旅客感受到寶島民眾的熱忱、體驗台灣的人情味。
天空開放 華航啟動日本增班
中央社/ 2012/03/05
（中央社記者趙曉慧台北2012年3月5日電）台灣與日本的航權已開放，且日本旅遊市場已從311地震中復甦，華航（2610）3月25日起將增闢鹿兒島、靜岡、富山新航點，並增加東京、大阪、福岡、名古屋的定期航班。
華航表示，3月25日起新增桃園與鹿兒島、桃園與靜岡航線，於每周二、四、日飛航，採用波音737-800機型，提供8席商務艙、150席經濟艙服務。
鹿兒島以世界自然遺產的屋久島為首，擁有許多島嶼及森林等優美自然風光。靜岡則以溫泉、瀑布及湖泊聞名遐邇，是最適於旅遊、探索自然的好去處。此外，4月16日起將增開桃園與富山航線，每周一、五飛航，採用波音737-800機型服務。富山黑部立山景點，冬季冰雪覆蓋，將於4月17日剷雪鑿壁通車。鑿通後兩側雪壁高達20公尺，景象磅礡蔚為奇觀。此外，魚津市海市蜃樓奇觀、白川鄉合掌村等，也是富山的熱門景點。華航的富山開航之後，國人可輕鬆搭乘直航班機前往，不再受包機或陸路交通限制。
新增的定期航班服務方面，華航表示，本月起針對東京（成田）、大阪、福岡、名古屋增加定期航班服務，未來華航每周飛航日本航班可達119班。
日本最新高速列車投入運營
2011-03-07 中國日報網站
據英國媒體報道，當地時間3月5日，日本新幹線最新型子彈頭列車“隼”號投入運營，現階段時速最高達300公里，明年有望提升至320公里。
“隼”號屬于最新型E5型列車，設計極具速度感。車頭採用長鼻的造型，車體被漆成代表運營商東日本鐵路公司的綠白兩色，並在綠白之間搭配了鮮艷的粉紅飾帶。
它在首都東京與北部港口城市青森之間每天往返兩班，在東京與北部城市仙台之間每天往返一班。這種新型列車現階段最高時速300公里，東京與青森之間約 713公里的行程只需3小時10分鐘便可完成，比之前使用的列車快10分鐘。作為這種新型列車的運營商，東日本鐵路公司打算2012年將其最快時速提高至 320公里，屆時它將成為日本國內最快的列車。
當然，新列車的票價相比其他車次要貴一些。東京與青森之間的單程普通車廂票價大約1.69萬日元（約1350元人民幣），高級車廂大約2.14萬日元（約1700元人民幣）。如果再多花一點錢乘坐豪華車廂，那麼旅客就可以享受到寬大的真皮沙發和高級羊毛地毯，並且還有專屬的乘務員為旅客提供飲料和食物服務，而享受這一切需要花費近2.64萬日元（約2100元人民幣）。
“我們將竭盡所能為每一位乘客提供最舒適、最安全和最環保的服務，而不僅僅是高速，”東日本鐵路公司總裁陸田大塚說。
日本自上個世紀60年代開始大力發展高速鐵路，近年來隨著人口減少和國內需求的下降，政府和企業都積極為高速鐵路尋求拓展海外市場。其中最引人關注的當屬美國總統奧巴馬(相關) 所推動的國內130億美元高鐵建設計劃。但是其他競爭者諸如中國、德國和法國的高鐵建設技術同樣也非常先進，其中即將通車的京滬高鐵是中國歷史上建設里程最長、投資最大、標准最高的高速鐵路，設計時速350公里。
日本最新子彈列車時速達300公里
日本最新子彈列車“隼鳥號”（Hayabusa）首度通車上路，最高速度可達每小時300公里，明年起還將再加快至每小時320公里，成為日本最快列車。
據聯合早報3月6日報導，日本最新子彈列車“隼鳥號”（Hayabusa）昨天首度通車上路。這項最新高科技特快新干線時速達300公里，其豪華客艙號稱可比美飛機商務艙。
這是日本14年來首次提升子彈列車。據當地媒體報導，新型號子彈列車登場在鐵路愛好者中間引起轟動，首日通車的車票在網絡上被炒高至好幾千美元。
銀綠色車身的E5系列隼鳥號，最高速度可達每小時300公里，明年起還將再加快至每小時320公里，成為日本最快列車。乘客可在短短3小時10分內從東京抵達675公里外的青森（Aomori）。青森是日本本州島北端一處風景秀麗、與世隔絕的偏遠地區，此前一直都沒有列車經過。
車頭像鷹嘴一般、車身呈流線型的隼鳥號不只速度快，內部裝潢更為講究。它引進了飛機頭等艙的概念，設有“頂級車廂”（GranClass）。這里采用真皮座椅，整張座椅甚至能躺平，空間寬敞，還裝設閱讀燈，甚至有服務人員為乘客送上飲料和食物。不過，要享受這樣的服務，單程車票就要價2萬6360日元（約406新元）。
天的隼鳥號推介禮上還發生了一場小意外，破壞了現場的歡樂氣氛。隼鳥號在東京站準備通車時，因為一名乘客從月臺跌落，導致列車延誤了7分鐘。幸好當時列車還未移動，那名跌倒的男子安全爬上了月臺。
日本自上世紀60年代以來，就建立起尖端的新干線網絡。過去日本曾將新干線技術輸出賣給台灣，如今日本政府希望能夠憑著這項基礎設施技術搶下海外市場，包括美國、巴西和越南。不過，日本還得面對中國、法國及德國等多家高鐵建造商的激烈競爭。
(郭建英 編輯)
打炒房 日本有撇步
【3/4 20:45】 〔中央社〕台灣由於房市哄抬與房價飆漲造成社會不安，輿論熱烈討論打擊炒作房價問題。日本針對房地產的課稅有因應對策，有助防止炒作房價。 熟悉日本不動產業人士今天對中央社記者指出，日本針對出售房屋，就自用住宅或非自用住宅，以及購屋5年以內出售（短期出售）或超過5年以上出售（長期出售）有不同的課稅標準。 日本不動產相關法律規定，房屋的售價扣除房屋當初的買價（包括手續費在內）以及售屋時手續費後若有餘款，算是售屋所得（利益）。 賣主若是出售自用住宅或是未再居住後第3年的12月31日以前售出，稅金上享有3000萬日圓（約新台幣1065萬元）的特別扣除額，因此若售屋所得（利益）未超過3000萬日圓，將無須課稅。 但若出售非自用住宅在稅金上不能享有3000萬日圓的特別扣除額，售屋的任何所得（利益）都必須課稅。 不管是出售自用住宅或是非自用住宅，在必須課稅的情況下，若是購屋後5年內出售，須繳30%所得稅和9%住民稅，總共39%。若是超過5年以上，則只須繳 15%所得稅和5%住民稅，總共20%。
留言列表
